介紹ATOS齒輪泵噴涂修理工藝與質(zhì)量

　　ATOS齒輪泵是一種容積式回轉(zhuǎn)泵，當(dāng)出入口端受阻以后，壓力會(huì)逐漸升高，以至于超過(guò)預(yù)定的壓力值。此時(shí)電機(jī)負(fù)荷急劇增加。傳動(dòng)機(jī)械相關(guān)零件的負(fù)載也會(huì)超出設(shè)計(jì)值，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生電機(jī)燒毀、傳動(dòng)零件斷裂。為了避免不銹鋼齒輪油泵損壞，一般會(huì)在螺桿泵出入口處安裝旁通溢流閥，用以穩(wěn)定出入口壓力，保持泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。現(xiàn)在市場(chǎng)上的不銹鋼齒輪油泵的種類較多，相對(duì)而言，的不銹鋼齒輪油泵，材質(zhì)，但價(jià)格較高，服務(wù)方面有的不到位，配件價(jià)格高，訂貨周期長(zhǎng)，可能影響生產(chǎn)的正常運(yùn)行。不銹鋼齒輪油泵決不允許在斷料的情形下運(yùn)轉(zhuǎn)，一經(jīng)發(fā)生，橡膠定子由于干摩擦，瞬間產(chǎn)生高溫而燒壞，所以，粉碎機(jī)完好，格柵是螺桿泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)的條件之一，為此，有些不銹鋼齒輪油泵還在泵身上安裝了斷料停機(jī)裝置，當(dāng)發(fā)生斷料時(shí)，由于不銹鋼齒輪油泵其有自吸功能的特性，腔體內(nèi)會(huì)產(chǎn)生真空，真空裝置會(huì)使不銹鋼齒輪油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　一、不銹鋼ATOS齒輪泵使用中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理

　　1、ATOS齒輪泵的解體和清洗，升、降溫，起停都應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定操作，以避免不應(yīng)有的損失。

　　2、各次產(chǎn)量提升時(shí)，要將當(dāng)時(shí)的產(chǎn)量、轉(zhuǎn)速、出、入口壓力、電流值記錄下來(lái)，并將前后數(shù)據(jù)加以比較，認(rèn)真分析，以便盡早發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理。

　　3、應(yīng)注意保持增壓泵人口壓力的穩(wěn)定，使其具有穩(wěn)定的容積速率，以有利于泵本身運(yùn)行和下游紡絲質(zhì)量的穩(wěn)定。

　　4、人口為負(fù)壓的填料軸封泵，應(yīng)保持填料函處壓力高于外界大氣壓。背壓降低時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整填料函的壓力，否則會(huì)使泵吸入空氣，造成鑄帶條斷帶，影響切粒，導(dǎo)致切粒機(jī)放流。

　　5、要經(jīng)常檢查熱媒夾套的溫度，主體與前、后蓋的熱媒溫度要保持一致。

　　不銹鋼齒輪油泵是一種新型的輸送液體的機(jī)械，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作、使用維修方便、出液連續(xù)均勻、壓力穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。通常小型齒輪泵多采用漸開(kāi)線直齒輪，高溫齒輪泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開(kāi)線斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及性高于齒輪與軸單制造的齒輪泵。低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結(jié)構(gòu)，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場(chǎng)合使用的高粘度齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。

　　二、介紹不銹鋼齒輪油泵噴涂修理工藝與質(zhì)量

　　1、在不銹鋼齒輪油泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使的運(yùn)行速率不能達(dá)到1，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也可能無(wú)間隙配合，故不能使流體從出入口排出，所以少量的流體損失是必然的。

　　2、ATOS齒輪泵噴涂工藝流程中，要求工件無(wú)油污、無(wú)銹蝕，表面粗糙均勻，預(yù)熱溫度適當(dāng)，底層結(jié)合均勻牢固，工作層光滑平整，材料顆粒熔融粘結(jié)。

　　3、軸套內(nèi)孔、軸套外圓、不銹鋼齒輪油泵軸和泵殼的均勻磨損及劃痕在0.02-0.20mm之間時(shí)，宜采用、與零件體結(jié)合力強(qiáng)、性好的電弧噴涂修理工藝。電弧噴涂的工藝過(guò)程：工作表面預(yù)處理→預(yù)熱→噴涂粘結(jié)底層→噴涂工作層→冷卻→涂層加工。

　　4、噴涂層質(zhì)量好壞與工件表面處理方式及噴涂工藝有很大關(guān)系，因此，選擇適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚矸绞胶蛧娡抗に囀侵匾�的。此外，在噴涂和噴涂過(guò)程中要用薄鐵皮或銅皮將與被涂表面相鄰的非噴涂部分捆扎。