日本YUKEN油研油泵技術優(yōu)點

日本YUKEN油研、油泵。柱塞泵變量泵。

YUKEN：A系列 變量柱塞泵A10、A16、A22、A37、A40. A45. A56、A70、A80 .A90、A125 . A145

YUKEN：AR變量柱塞AR16-FR01B-20

YUKEN：AR變量柱塞AR22-FR01B-20

YUKEN：A系列 變量柱塞泵A10-F-R-01-C-K-10

YUKEN：A系列 變量柱塞泵A16-F-R-01-H-K-32

YUKEN：A系列 變量柱塞泵A22-F-R-01-H-K-32

YUKEN：A系列 變量柱塞泵A37-F-R-04-H-K-A-32366

YUKEN：A系列 變量柱塞泵A40-F-R-01-C-K-32

YUKEN：A系列 變量柱塞泵A45-F-R-01-B-K-32

YUKEN：A系列 變量柱塞泵A56-F-R-01-H-K-32

等各類YUKEN油研油泵型號A系列變量泵及配件銷售。

當柱塞上升至"上上點"后往下移動，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應一個氣缸，4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大，多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。

油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動的。
柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。
油泵提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設置在該外殼中的可運動的模制件，其中，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。

Yuken 是世界的葉片泵廠，本型泵專為低噪音工作而開發(fā)的高壓高泵，規(guī)格齊全。zui大的特點是低噪音。并以可靠、故障率低而享有*的聲譽.

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