FESTO過濾器,費斯托結(jié)構(gòu)材質(zhì)

過濾減壓閥

MS6-LFR

526490

MS6-LFR-1/2-D7-C-R-M-AD1-AS

• 模塊寬度 62 mm

• 直動式膜片控制閥

• 良好的控制特性，壓力遲滯小且具有初始壓力補償

FESTO過濾器設在泵的吸入管路上，濾除油箱內(nèi)的殘留污染物質(zhì)的通過空氣孔進入的污染物，有保護泵的作用。但是為了避免泵產(chǎn)生空穴現(xiàn)象，必須充分注意壓力損失，一般使用100—200目的的粗金屬網(wǎng)或凹口金屬絲材料。因此，它不是控制系統(tǒng)的污染濃度的過濾器。（2） 高壓管路過濾器（A）：設在泵的出口管道上，有保護污染物不進入系統(tǒng)的作用。因此，可以控制系統(tǒng)的污染物濃度。但是，因為是高壓主管路，要受泵的脈動和壓力沖擊，所以過濾元件的材質(zhì)，強度要慎重考慮。
FESTO過濾器在濾盤兩面設計了不同結(jié)構(gòu)的棱，這些棱疊加在一起構(gòu)成攔截面，其中曲線棱主要起到攔截并貯存懸浮物的作用，采用外側(cè)略大的敞口設計可以保證反沖洗時無需松開濾盤，在水壓較低時也能達到*的反沖洗效果；環(huán)狀棱邊確定過濾精度，構(gòu)成水的通道，濾盤可以提供高達5μ的過濾精度。 原水進入兩層濾盤中間時，順曲線棱向盤內(nèi)流動，但是仔細觀察無法直接進入。
FESTO過濾器是一個馬達驅(qū)動的空氣泵或者壓縮機，它增加歧管壓力迫使油氣混合氣進入氣缸。歧管壓力越高，油氣混合氣密度越高，發(fā)動機就能夠產(chǎn)生更多的功率。對于正常進氣的發(fā)動機，進氣壓力是不可能高于周圍空氣壓力的。增壓器可以提高歧管壓力到30英寸汞柱以上。
FESTO過濾器轉(zhuǎn)子軸承潤滑和用于冷卻的。正在運行的發(fā)動機突然停機后，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內(nèi)的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉(zhuǎn)子仍在慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)，因此，發(fā)動機熱機狀態(tài)下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內(nèi)滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。所以發(fā)動機大負荷、長時間運行后，在熄火前應怠速運轉(zhuǎn)3－5min，讓增壓器轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速降下來以后再熄火。特別要防止猛轟幾腳油門后突然熄火。
FESTO過濾器的工作是由發(fā)動機控制單元發(fā)出信號，噴油器的電磁線圈通電后產(chǎn)生吸力從而驅(qū)動噴油器針閥動作。由于針閥與閥座的間隙被殘存的粘膠物阻塞，致使針閥動作發(fā)澀不能正常打開，從而影響正常的噴油量。噴油器發(fā)生針閥卡滯故障后，發(fā)動機會出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良等癥狀。產(chǎn)生噴油器卡滯的主要原因是使用了劣質(zhì)汽油，因為劣質(zhì)汽油中的石蠟和膠質(zhì)，從而導致噴油器針閥卡滯。
FESTO過濾器,費斯托結(jié)構(gòu)材質(zhì)
FESTO過濾器實驗臺上面，這種試驗臺在試驗前都要對系統(tǒng)嚴格凈化，因此試驗系統(tǒng)和為試驗系統(tǒng)的污染注入系統(tǒng)都需配有過濾器，這中過濾器和被試驗的過濾器是兩回事兒，它的精度要求，污物容納量要求要比被試驗的過濾器精度高，為區(qū)別同一試驗系統(tǒng)中的兩類過濾器，這種過濾器稱為試驗臺過濾器，被試驗的過濾器稱為被試過濾器。
FESTO過濾器阻塞故障可分為噴油器內(nèi)部阻塞和噴油器頭部外部阻塞。噴油器內(nèi)部阻塞產(chǎn)生的原因多是汽油中混入雜質(zhì)和污物阻塞噴油器內(nèi)部針閥的運動間隙，使噴油器機械動作異常。當噴油器發(fā)生堵塞故障后，發(fā)動機會相應出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良等癥狀，情況嚴重時甚至會造成發(fā)動機嚴重抖動，并引發(fā)相關機械原件異常磨損情況的發(fā)生。
FESTO過濾器是輸送介質(zhì)管道上*的一種裝置,通常安裝在減壓閥、泄壓閥、定水位閥或其它設備的進口端，用來消除介質(zhì)中的雜質(zhì)，以保護閥門及設備的正常使用。當流體進入置有一定規(guī)格濾網(wǎng)的濾筒后，其雜質(zhì)被阻擋，而清潔的濾液則由過濾器出口排出，當需要清洗時，只要將可拆卸的濾筒取出，處理后重新裝入即可，因此，使用維護極為方便。
過濾器 5 μm 過濾器，帶有塑料防護罩的塑料杯，全自動冷凝水排放，流動方向從右到左。